Strona główna Dla mikromobilnych

Dla mikromobilnych

#wyaUTOwani. Czy “ustawa o UTO” może zaszkodzić operatorom hulajnóg sharingowych?

Czy projekt „ustawy o UTO” ogranicza dopuszczalną moc silnika urządzeń transportu osobistego? Zdaniem eksperta hive – tak. Do 250 W. A to byłby problem dla wielu firm oferujących współdzielone hulajnogi

#wyaUTOwani – kogo wykluczy ustawa? Hulajnogista z Poznania

"Dla ludzi wysokich i cięższych małe e-hulajnogi są nie tylko nieporęczne, ale wręcz niebezpieczne. Ustawa o UTO zagraża im niezamierzoną dyskryminacją".

#wyaUTOwani – kogo wykluczy ustawa? Użytkownik Trikke z Włocławka

"Używam elektrycznego Trikke na co dzień od 11 lat, używają go też moja żona i córka. Nie wyobrażam sobie, że ustawa o UTO miałaby mi tego zabronić".

#wyaUTOwani – kogo wykluczy ustawa? Monocyklista z Warszawy

"Monocykl jest dla mnie tym, czym dla wielu innych samochód. Podstawowym środkiem transportu. Ustawa o UTO może to zmienić"

“Urządzenia do celów kolekcjonerskich”. Prawnik o projekcie “Ustawy o UTO”

Formalnie nadal będzie wolno sprzedawać i posiadać np. e-hulajnogi niespełniające definicji UTO. Ale w praktyce ich wykorzystanie jako środków osobistego transportu zostanie zduszone niemal do zera - ocenia mec. Adam Baworowski*

Ustawa o UTO budzi protesty prywatnych użytkowników i branży. „Najbezpieczniejsze UTO zostają zakazane”

Dla młodej branży prywatnych urządzeń transportu osobistego, a zwłaszcza tysięcy ich regularnych użytkowników w Polsce, planowana ustawa zawiera – oprócz dobrych – także bardzo złe zapisy. Najbardziej zainteresowani zaczynają się organizować, by przebić się ze swym stanowiskiem