Strona główna Prawo i regulacje

Prawo i regulacje

Rząd zamyka współdzielone rowery miejskie. Dyskusyjna decyzja

Przyszłość bikesharingu w Polsce po dzisiejszej decyzji rządu staje się coraz bardziej niejasna. Po pandemii może nastąpić nowe rozdanie na tym rynku

Nowe strategie rowerowe miast powinny uwzględniać UTO i mikromobilność

Jeszcze w sezonie 2018 po warszawskich drogach dla rowerów jeździli - zgodnie z ich nazwą - niemal wyłącznie rowerzyści. Rok temu było już inaczej...

Kraków proponuje porozumienie: hulajnogi z limitem prędkości, wyznaczone stacje dla pojazdów. Będzie precedens dla miast?

Wiadomo już, na jakich zasadach władze Krakowa widzą współpracę z firmami udostępniającymi e-hulajnogi. Nieznane są jednak szczegóły

Interpelacja w Warszawie: e-hulajnogi wymagają “twardych rozmów”. Tel Awiw wzorem

Będąc ostatnio w Izraelu, w Tel Awiwie, gdzie mieszkańcy również mają okazję korzystać z tych samych firm oferujących wypożyczanie hulajnóg, podpatrzyłem możliwość uporządkowania chaosu...

E-hulajnogi w Wielkiej Brytanii wkrótce będą dozwolone

W lutym rząd w Londynie ma rozpocząć prace nad dopuszczeniem elektrycznych hulajnóg do ruchu na drogach publicznych w Wielkiej Brytanii - czyli przede wszystkim...

Wykrywacz jazdy po chodniku. Lime już to testuje

Technologia, która ma sprawić, by hulajnogiści nie zagrażali pieszym, to nie tylko rozwiązanie z dziedziny bezpieczeństwa. W przyszłości to także potencjalnie duży atut konkurencyjny w negocjacjach firmy z miastami

Hulajnogi zajmą stojaki po Mevo. Quick testuje zachęty do odpowiedzialnego parkowania

Trzy minuty darmowej jazdy w zamian za wstawienie hulajnogi w stojaki Mevo. Czy to skłoni użytkowników do parkowania we wskazanych miejscach?

“Za ciasny gorset nas udusi”. Reprezentant użytkowników UTO analizuje planowane przepisy

W Polsce nadal nie ma regulacji dla urządzeń transportu osobistego - w skrócie UTO - z których najbardziej znanymi pojazdami są elektryczne hulajnogi. Ta...

E-hulajnogi i… nadmiar przepisów. Czy nadejdą jednolite regulacje europejskie?

UTO stało się pierwszym rodzajem pojazdu, którego często nie można użyć poza swoim krajem, landem, regionem czy nawet miastem - bo po sąsiedzku obowiązują już zupełnie inne regulacje. I to takie, których nie da się spełnić, nie mieszkając tam na stałe - pisze Dominik Górski*

Bikesharing. Jak Singapur rozwiązał problem parkowania współdzielonych rowerów

Jeszcze niespełna rok temu niemal co drugi rower bikesharingowy w Singapurze był pozostawiany poza dozwolonymi strefami parkingowymi. Dziś jest to już tylko 13 proc. jednośladów.

Kraków: pierwsze ustalenia w sprawie hulajnóg elektrycznych. Informacja prasowa

W środę, 16 października w Zarządzie Transportu Publicznego odbyło się spotkanie przedstawicieli Miasta z operatorami hulajnóg elektrycznych. Spotkanie było pokłosiem zalecenia prezydenta Krakowa, by...

Mikromobilność według Yulu. Indyjski bikesharing z wnioskami dla Polski

Kariera elektrycznego dwukołowca Yulu Miracle w roli sharingowego pojazdu w Indiach to cenna wskazówka dla autorów przepisów, które uregulują mikromobilność i UTO w Polsce

Rowery na chodniki, Tempo 30 wszędzie – postulaty w konsultacjach lex UTO

Wśród uwag w trwających konsultacjach „ustawy o UTO” da się znaleźć mocno wywrotowe pomysły. Czy elektryczne hulajnogi mogą stać się okazją do głębszych zmian w Kodeksie drogowym?

Prezydenci o mikromobilności. Tomasz Andrukiewicz, Ełk

"Mikromobilność to konieczność w rozwijających się miastach. Budowa bezpiecznych miejsc postojowych dla urządzeń transportu osobistego mogłaby być standardem przy projektowaniu nowych dróg i chodników"

Miażdżąca krytyka. “Ustawa o UTO” w opinii warszawskiego ZDM

Jeśli wejdą przepisy takie, jak w projekcie, żadne urządzenie transportu osobistego nie będzie mogło jeździć po drogach publicznych - uważa ZDM. Na tym w zasadzie można by zakończyć, ale to dopiero początek uwag

#wyaUTOwani. Czy “ustawa o UTO” może zaszkodzić operatorom hulajnóg sharingowych?

Czy projekt „ustawy o UTO” ogranicza dopuszczalną moc silnika urządzeń transportu osobistego? Zdaniem eksperta hive – tak. Do 250 W. A to byłby problem dla wielu firm oferujących współdzielone hulajnogi

Elektryczne hulajnogi idą na warsztat

W środę 4 września odbędą się w Warszawie warsztaty stron i środowisk zaangażowanych w kwestię zrównoważonej i harmonijnej obecności e-hulajnóg w miastach ...

Mikromobilność i sharing pojazdów na Smart City Forum

Zbliża się Smart City Forum w Warszawie. W dwudniowej agendzie wydarzenia istotne miejsce zajmie m.in. temat roli mikromobilności i jej wkładu w rozwój inteligentnych miast

#wyaUTOwani – kogo wykluczy ustawa? Hulajnogista z Poznania

"Dla ludzi wysokich i cięższych małe e-hulajnogi są nie tylko nieporęczne, ale wręcz niebezpieczne. Ustawa o UTO zagraża im niezamierzoną dyskryminacją".

Prezydenci o mikromobilności. Rafael Rokaszewicz, Głogów

"Rowery jak najbardziej tak. Wobec elektrycznych hulajnóg jestem raczej sceptyczny".