Rynek

“Urządzenia do celów kolekcjonerskich”. Prawnik o projekcie “Ustawy o UTO”

Formalnie nadal będzie wolno sprzedawać i posiadać np. e-hulajnogi niespełniające definicji UTO. Ale w praktyce ich wykorzystanie jako środków osobistego transportu zostanie zduszone niemal do zera - ocenia mec. Adam Baworowski*

Ustawa o UTO budzi protesty prywatnych użytkowników i branży. „Najbezpieczniejsze UTO zostają zakazane”

Dla młodej branży prywatnych urządzeń transportu osobistego, a zwłaszcza tysięcy ich regularnych użytkowników w Polsce, planowana ustawa zawiera – oprócz dobrych – także bardzo złe zapisy. Najbardziej zainteresowani zaczynają się organizować, by przebić się ze swym stanowiskiem

UTO i inne. Elektromobilność przyjechała w rozmiarze S

W ciągu zaledwie kilku miesięcy na ulicach polskich miast pojawiły tysiące pojazdów napędzanych prądem. To właśnie skutery, hulajnogi, inne UTO oraz wspomagane elektrycznie rowery stały się nad Wisłą awangardą elektromobilności

Mikromobilność będzie rosła najszybciej. Raport “Na progu przełomu”

Foty sharingowe w Polsce liczą łącznie już 37 tys. pojazdów – rowerów, hulajnóg, skuterów i aut, wypożyczanych przez smartfona. Usługi shared mobility dotarły...

Opinia. Dane osobowe w shared mobility: ogromny potencjał i duże wyzwania

Uznanie, że informacje zbierane w systemach współdzielonej mobilności nie są w ogóle danymi osobowymi, a ich wymiana może być zupełnie swobodna, to mrzonka - pisze mec. Magdalena Koniarska*

Milion przejazdów. Jak (i za ile) Warszawa jeździ na Lime

Liczby mają swoją magię - okrągły milion wypożyczeń w Warszawie, zaliczony w połowie czerwca przez hulajnogi Lime (źródłem informacji są służby prasowe firmy), na...

Hulajnogi VOI już wkrótce w Polsce. Szwedzi zaczną zapewne od Wrocławia

Firma jest ze Sztokholmu, działa międzynarodowo i na dużą skalę. E-hulajnogi na minuty VOI niebawem pojawią się w Polsce - być może równocześnie z nowymi przepisami, regulującymi ten środek lokomocji

Elektryczny napęd i rozmiary mikro. Warszawski carsharing wg Traficara

Traficar ogłosił rewolucję w swojej flocie w Warszawie. Firma stawia na elektryczne mikroauta ZD 2DS, które "mogą sprawnie poruszać się po sieci buspasów i dobrze radzą sobie w korkach, a do ich zaparkowania wystarczy niewiele miejsca"