Poniżej przedstawiamy dane na temat polskiego rynku współdzielonych rowerów aktualne na koniec marca 2022 r. U progu rozpoczynającego się sezonu mikromobilnościowego funkcjonowało w Polsce 28 publicznych systemów roweru miejskiego docierających ze swoją ofertą do 37 miejscowości.
Łączna flota wszystkich współdzielonych rowerów wyniosła w tym czasie blisko 15,5 tys. sztuk i była o 13% większa niż w analogicznym okresie ubiegłego roku (ponad 13,5 tys. sztuk). Jednocześnie podaż rowerów na początku sezonu 2022 stanowiła 71% stanu na koniec minionego sezonu (czyli na koniec września 2021 r.), kiedy to w 75 systemach dostępnych było ponad 21,5 tys. współdzielonych jednośladów.
Komentarz:
- Wśród operatorów bikesharingu prym wiedzie Nextbike Polska, który na koniec I kwartału 2022 roku posiadał 76% udziału rynkowego, obsługując 14 systemów rowerowych z łączną pulą blisko 12 tys. rowerów.
- Na podium „rowerowych” miast Polski znalazły się Warszawa (blisko 5 tys. pojazdów, 32% udziału w rynku), Wrocław (blisko 2,3 tys. pojazdów, prawie 15%) oraz Poznań (ponad 1,8 tys. pojazdów; niecałe 12%). Bardzo blisko podium była też Łódź z ponad 1,7 tys. rowerów i 11% udziałem w rynku.
- Biorąc pod uwagę cały rynek sharingowej mikromobilności w Polsce, tj. współdzielone rowery, e-hulajnogi i e-skutery o łącznej podaży blisko 61 tys. pojazdów, publiczne systemy roweru miejskiego stanowią jego jedną czwartą (25%).
Poniżej pokazujemy porównawczo stan polskiego rynku bikesharingu w analogicznym okresie rok wcześniej, tj. na koniec marca 2021 roku.
Treść: Mobilne Miasto, współpraca: SmartRide.pl
Wykorzystanie danych z tego materiału wymaga powołania się: “Źródło: Mobilne Miasto / SmartRide.pl“
