Nasz raport do pobrania:

Zapraszamy na nasze social media

Aktualności

Wokół trójmiejskiego Mevo krążą już nie tylko firmy rowerowe

Wyzwanie, z którym nie poradził sobie rynkowy potentat, pociąga już nie tylko graczy czysto bikesharingowych, ale także operatorów nowych mikromobilnych środków lokomocji

Upadek Coup. Koncern Bosch zamyka swój europejski sharing skuterów

"Na dłuższą metę nie ma ekonomicznej racji bytu". To najbardziej ponura konstatacja padająca w komunikacie, w którym Coup ogłosił swój upadek

Hulajnogi zajmą stojaki po Mevo. Quick testuje zachęty do odpowiedzialnego parkowania

Trzy minuty darmowej jazdy w zamian za wstawienie hulajnogi w stojaki Mevo. Czy to skłoni użytkowników do parkowania we wskazanych miejscach?

Lime po roku w Polsce. Jazda trwa 7 minut, 16 proc. użytkowników to przyjezdni

Elektryczne hulajnogi Lime najczęściej wypożyczane są w soboty. Polski rekordzista korzystał z nich już 734 razy

Rowery dostawcze w planach DHL Parcel w Polsce

Od kilku tygodni DHL Parcel Polska ma do dyspozycji pilotażowe e-rowery cargo. Sztuk cztery. Ale firma zapowiada zakup następnych pojazdów, i to większych

Kolejne potężne inwestycje w e-hulajnogi w Europie. Aż 85 mln dolarów dla szwedzkiego Voi

Kapitał płynie do mikromobilności szerokim strumieniem. Tym razem inwestycje pozyskał szwedzki Voi, oferujący elektryczne hulajnogi w 38 miastach Europy. Spółka działa zaledwie od roku

Problemy Wavelo. Hulajnogi – przyczyna czy jedynie pretekst?

Zanosi się na drugą w krótkim czasie katastrofę dużego systemu miejskiego bikesharingu. Dwa tygodnie temu upadł trójmiejski metropolitalny system Mevo. Dziś rozeszła się wiadomość,...

Volt Scooters. Jesienna ofensywa i plany łódzkiej firmy

Hulajnogi Volt jeżdżą już w trzech miastach, mają łącznie 24 tys. użytkowników. Polski start-up wykorzystuje fakt, że jego duzi międzynarodowi konkurenci przez zimą wyraźnie przysypiają

Upadek Mevo – trójmiejskiego roweru publicznego. Kac dopiero się zacznie

To miał być najnowocześniejszy system roweru miejskiego w Europie. Działał tylko siedem miesięcy

“To przyszłość sharingu”. Twórcy blinkee.city i Logo Sharing o wymiennych bateriach

Polskie startupy blinkee.city, Logo Sharing i Hulaj należą do prekursorów koncepcji wymiennych baterii w sharingu hulajnóg - która pozwala uniknąć zwożenia samochodami całych pojazdów...

Wymienne baterie, innowacyjne hulajnogi… Niemieckie firmy ukradły show polskim start-upom

Pół roku temu polskie start-upy okazały się pionierami sharingu e-hulajnóg, których nie trzeba zwozić do ładowania. Dziś koncepcja pojazdów z wymiennymi bateriami budzi coraz większe zainteresowanie na świecie - ale wizerunkowe kupony odcina zupełnie kto inny

Mikromobilność według Yulu. Indyjski bikesharing z wnioskami dla Polski

Kariera elektrycznego dwukołowca Yulu Miracle w roli sharingowego pojazdu w Indiach to cenna wskazówka dla autorów przepisów, które uregulują mikromobilność i UTO w Polsce

LEX UTO - sekcja specjalna

Rowery na chodniki, Tempo 30 wszędzie – postulaty w konsultacjach lex UTO

Wśród uwag w trwających konsultacjach „ustawy o UTO” da się znaleźć mocno wywrotowe pomysły. Czy elektryczne hulajnogi mogą stać się okazją do głębszych zmian w Kodeksie drogowym?

Miażdżąca krytyka. “Ustawa o UTO” w opinii warszawskiego ZDM

Jeśli wejdą przepisy takie, jak w projekcie, żadne urządzenie transportu osobistego nie będzie mogło jeździć po drogach publicznych - uważa ZDM. Na tym w zasadzie można by zakończyć, ale to dopiero początek uwag

#wyaUTOwani. Czy “ustawa o UTO” może zaszkodzić operatorom hulajnóg sharingowych?

Czy projekt „ustawy o UTO” ogranicza dopuszczalną moc silnika urządzeń transportu osobistego? Zdaniem eksperta hive – tak. Do 250 W. A to byłby problem dla wielu firm oferujących współdzielone hulajnogi

Ustawa o UTO budzi protesty prywatnych użytkowników i branży. „Najbezpieczniejsze UTO zostają zakazane”

Dla młodej branży prywatnych urządzeń transportu osobistego, a zwłaszcza tysięcy ich regularnych użytkowników w Polsce, planowana ustawa zawiera – oprócz dobrych – także bardzo złe zapisy. Najbardziej zainteresowani zaczynają się organizować, by przebić się ze swym stanowiskiem

Projekt “ustawy o UTO”. E-hulajnoga to rower, ale nie do końca

Jest już jasne, jak Ministerstwo Infrastruktury chce uregulować UTO. Teraz czas na debatę czy status nowych pojazdów powinien być właśnie taki

“Urządzenia do celów kolekcjonerskich”. Prawnik o projekcie “Ustawy o UTO”

Formalnie nadal będzie wolno sprzedawać i posiadać np. e-hulajnogi niespełniające definicji UTO. Ale w praktyce ich wykorzystanie jako środków osobistego transportu zostanie zduszone niemal do zera - ocenia mec. Adam Baworowski*

#wyaUTOwani – kogo wykluczy ustawa? Hulajnogista z Poznania

"Dla ludzi wysokich i cięższych małe e-hulajnogi są nie tylko nieporęczne, ale wręcz niebezpieczne. Ustawa o UTO zagraża im niezamierzoną dyskryminacją".

#wyaUTOwani – kogo wykluczy ustawa? Monocyklista z Warszawy

"Monocykl jest dla mnie tym, czym dla wielu innych samochód. Podstawowym środkiem transportu. Ustawa o UTO może to zmienić"

Opinia branży sharingowej: „Proponowane regulacje UTO to dobry kompromis”

Przygotowane przez rząd regulacje dla elektrycznych hulajnóg wydają się rozsądne. Uwzględniają bowiem realia infrastruktury drogowej, które w polskich miastach są wyraźnie inne niż w Paryżu czy Berlinie – pisze Adam Jędrzejewski*

Tomasz Łabno, przedsiębiorca z branży lekkich e-pojazdów: Ministerstwo Finansów będzie niezadowolone

Tomasz Łabno to założyciel i prezes wrocławskiej spółki Frelin, która jest właścicielem marki Electofun (jednego z największych w Polsce sklepów z osobistymi pojazdami elektrycznymi)...

Polecamy

Wymienne baterie, innowacyjne hulajnogi… Niemieckie firmy ukradły show polskim start-upom

Pół roku temu polskie start-upy okazały się pionierami sharingu e-hulajnóg, których nie trzeba zwozić do ładowania. Dziś koncepcja pojazdów z wymiennymi bateriami budzi coraz większe zainteresowanie na świecie - ale wizerunkowe kupony odcina zupełnie kto inny

Opinia. Dane osobowe w shared mobility: ogromny potencjał i duże wyzwania

Uznanie, że informacje zbierane w systemach współdzielonej mobilności nie są w ogóle danymi osobowymi, a ich wymiana może być zupełnie swobodna, to mrzonka - pisze mec. Magdalena Koniarska*

Polskie startupy wchodzą w e-hulajnogi. Jakie mają szanse?

Styl wejścia polskich start-upów hulajnogowych do Krakowa i Łodzi nasuwa pytania czy w tej grze lokalni gracze mają szanse przeciw zawodnikom globalnej wagi ciężkiej? Jak będzie wyglądał ten rynek za rok lub dwa?

Z biur prasowych

Trójkołowy skuter Hop.City – nowa oferta w Warszawie. Informacja prasowa

w naszej ofercie pojazdów mamy od teraz także skutery trójkołowe. Na start udostępniliśmy taki model w Warszawie, a jeżeli będzie cieszył się dużym zainteresowaniem,...

Elektryczne hulajnogi w KGHM. Informacja prasowa

Elektryczne hulajnogi to nowy środek transportu, który dla swoich pracowników eksperymentalnie wprowadziła miedziowa spółka. W ten niekonwencjonalny sposób specjaliści IT z Centralnego Ośrodka Przetwarzania...

Kraków: pierwsze ustalenia w sprawie hulajnóg elektrycznych. Informacja prasowa

W środę, 16 października w Zarządzie Transportu Publicznego odbyło się spotkanie przedstawicieli Miasta z operatorami hulajnóg elektrycznych. Spotkanie było pokłosiem zalecenia prezydenta Krakowa, by...

ING Bank Śląski rusza z akcją “Hulaj z głową. Bezpiecznie”. Informacja prasowa

Dziś ruszyła akcja ING Banku Śląskiego „Hulaj z głową. Bezpiecznie”, która zachęca do mądrego korzystania z elektrycznych hulajnóg. Towarzyszy jej promocja: 30 minut darmowej...

Warszawski Straal obsłuży płatności czeskiej aplikacji mobilnościowej Re.volt. Informacja prasowa

Firma Re.volt – nowy gracz na czeskim rynku wynajmu pojazdów na minuty – podjął współpracę z firmą Straal – międzynarodowym dostawcą rozwiązań płatniczych dla...

Patronaty SmartRide.pl

Elektryczne hulajnogi idą na warsztat

W środę 4 września odbędą się w Warszawie warsztaty stron i środowisk zaangażowanych w kwestię zrównoważonej i harmonijnej obecności e-hulajnóg w miastach ...

Mikromobilność i sharing pojazdów na Smart City Forum

Zbliża się Smart City Forum w Warszawie. W dwudniowej agendzie wydarzenia istotne miejsce zajmie m.in. temat roli mikromobilności i jej wkładu w rozwój inteligentnych miast

Prezydenci o mikromobilności. Tomasz Andrukiewicz, Ełk

"Mikromobilność to konieczność w rozwijających się miastach. Budowa bezpiecznych miejsc postojowych dla urządzeń transportu osobistego mogłaby być standardem przy projektowaniu nowych dróg i chodników"

Prezydenci o mikromobilności. Rafael Rokaszewicz, Głogów

"Rowery jak najbardziej tak. Wobec elektrycznych hulajnóg jestem raczej sceptyczny".

Bikesharing w Polsce

82%
Nextbike
10%
BikeU
3%
Acro
3%
GeoVelo
2%
inni

Udział w ogólnej liczbie rowerów, dane zaokrąglone do pełnych punktów procentowych, stan na koniec czerwca 2019 roku. Źródło: Mobilne Miasto

Jaka pogoda do jazdy?

Warsaw
całkowite zachmurzenie
6.6 ° C
7.8 °
5 °
75 %
5.1kmh
100 %
pon
7 °
wt
8 °
śr
9 °
czw
8 °
pt
6 °

Rozmowy smartride.pl

Raporty i analizy

Mikromobilność będzie rosła najszybciej. Raport “Na progu przełomu”

Foty sharingowe w Polsce liczą łącznie już 37 tys. pojazdów – rowerów, hulajnóg, skuterów i aut, wypożyczanych przez smartfona. Usługi shared mobility dotarły...

Analiza rynkowa McKinsey’a: Mikromobilność to będzie wielki biznes. Pod warunkiem, że…

Mikromobilność to atrakcyjne, szybkie zwroty z inwestycji oraz rynek wart niebawem setki miliardów dolarów. A także korzyści dla miast. Ale również kilka poważnych wyzwań i warunków do spełnienia

Elektro- i mikro- za miliardy dolarów. Prognozy dla małych pojazdów miejskich

Rynek skuterów, deskorolek i hulajnóg elektrycznych będzie w 2030 roku wart prawie 42 mld dol. - prognozuje amerykańska firma badawcza Grand View Research. Jego średni roczny wzrost do tego czasu sięgnie 8,5 proc.