Nasz raport do pobrania:

Zapraszamy na nasze social media

Aktualności

Hyundai wchodzi w mikromobilność: hulajnoga zintegrowana z autem

Najpierw ładujesz e-hulajnogę do samochodu, a potem ona w trasie ładuje się już sama. Koncepcja miejskiego pojazdu na ostatnią milę, zintegrowanego z autami Hyundai i Kia

Reuters: Segway-Ninebot pokazuje półautonomiczną e-hulajnogę. Będzie wunderwaffe dla sharingu?

Zademonstrowana kilka dni temu w Pekinie elektryczna półautonomiczna hulajnoga będzie umiała sama skierować się do ulicznej stacji ładowania. Sama - to jest bez kierującego....

Nadchodzi odpór wobec e-hulajnóg w Europie? “Politico” wróży „powtórkę z Ubera”

„Miesiąc miodowy dla firm hulajnogowych się skończył”. Artykuł, na który warto zwrócić uwagę, niezależnie od tego czy ktoś zgadza się z jego wymową, czy nie

UTO i inne. Elektromobilność przyjechała w rozmiarze S

W ciągu zaledwie kilku miesięcy na ulicach polskich miast pojawiły tysiące pojazdów napędzanych prądem. To właśnie skutery, hulajnogi, inne UTO oraz wspomagane elektrycznie rowery stały się nad Wisłą awangardą elektromobilności

Mikromobilność będzie rosła najszybciej. Raport “Na progu przełomu”

Foty sharingowe w Polsce liczą łącznie już 37 tys. pojazdów – rowerów, hulajnóg, skuterów i aut, wypożyczanych przez smartfona. Usługi shared mobility dotarły...

Opinia. Dane osobowe w shared mobility: ogromny potencjał i duże wyzwania

Uznanie, że informacje zbierane w systemach współdzielonej mobilności nie są w ogóle danymi osobowymi, a ich wymiana może być zupełnie swobodna, to mrzonka - pisze mec. Magdalena Koniarska*

LEX UTO - sekcja specjalna

Miażdżąca krytyka. “Ustawa o UTO” w opinii warszawskiego ZDM

Jeśli wejdą przepisy takie, jak w projekcie, żadne urządzenie transportu osobistego nie będzie mogło jeździć po drogach publicznych - uważa ZDM. Na tym w zasadzie można by zakończyć, ale to dopiero początek uwag

#wyaUTOwani. Czy “ustawa o UTO” może zaszkodzić operatorom hulajnóg sharingowych?

Czy projekt „ustawy o UTO” ogranicza dopuszczalną moc silnika urządzeń transportu osobistego? Zdaniem eksperta hive – tak. Do 250 W. A to byłby problem dla wielu firm oferujących współdzielone hulajnogi

Ustawa o UTO budzi protesty prywatnych użytkowników i branży. „Najbezpieczniejsze UTO zostają zakazane”

Dla młodej branży prywatnych urządzeń transportu osobistego, a zwłaszcza tysięcy ich regularnych użytkowników w Polsce, planowana ustawa zawiera – oprócz dobrych – także bardzo złe zapisy. Najbardziej zainteresowani zaczynają się organizować, by przebić się ze swym stanowiskiem

Projekt “ustawy o UTO”. E-hulajnoga to rower, ale nie do końca

Jest już jasne, jak Ministerstwo Infrastruktury chce uregulować UTO. Teraz czas na debatę czy status nowych pojazdów powinien być właśnie taki

“Urządzenia do celów kolekcjonerskich”. Prawnik o projekcie “Ustawy o UTO”

Formalnie nadal będzie wolno sprzedawać i posiadać np. e-hulajnogi niespełniające definicji UTO. Ale w praktyce ich wykorzystanie jako środków osobistego transportu zostanie zduszone niemal do zera - ocenia mec. Adam Baworowski*

#wyaUTOwani – kogo wykluczy ustawa? Hulajnogista z Poznania

"Dla ludzi wysokich i cięższych małe e-hulajnogi są nie tylko nieporęczne, ale wręcz niebezpieczne. Ustawa o UTO zagraża im niezamierzoną dyskryminacją".

#wyaUTOwani – kogo wykluczy ustawa? Monocyklista z Warszawy

"Monocykl jest dla mnie tym, czym dla wielu innych samochód. Podstawowym środkiem transportu. Ustawa o UTO może to zmienić"

Opinia branży sharingowej: „Proponowane regulacje UTO to dobry kompromis”

Przygotowane przez rząd regulacje dla elektrycznych hulajnóg wydają się rozsądne. Uwzględniają bowiem realia infrastruktury drogowej, które w polskich miastach są wyraźnie inne niż w Paryżu czy Berlinie – pisze Adam Jędrzejewski*

Tomasz Łabno, przedsiębiorca z branży lekkich e-pojazdów: Ministerstwo Finansów będzie niezadowolone

Tomasz Łabno to założyciel i prezes wrocławskiej spółki Frelin, która jest właścicielem marki Electofun (jednego z największych w Polsce sklepów z osobistymi pojazdami elektrycznymi)...

#wyaUTOwani – kogo wykluczy ustawa? Użytkownik Trikke z Włocławka

"Używam elektrycznego Trikke na co dzień od 11 lat, używają go też moja żona i córka. Nie wyobrażam sobie, że ustawa o UTO miałaby mi tego zabronić".

Polecamy

Patronaty SmartRide.pl

Elektryczne hulajnogi idą na warsztat

W środę 4 września odbędą się w Warszawie warsztaty stron i środowisk zaangażowanych w kwestię zrównoważonej i harmonijnej obecności e-hulajnóg w miastach ...

Mikromobilność i sharing pojazdów na Smart City Forum

Zbliża się Smart City Forum w Warszawie. W dwudniowej agendzie wydarzenia istotne miejsce zajmie m.in. temat roli mikromobilności i jej wkładu w rozwój inteligentnych miast

Prezydenci o mikromobilności. Tomasz Andrukiewicz, Ełk

"Mikromobilność to konieczność w rozwijających się miastach. Budowa bezpiecznych miejsc postojowych dla urządzeń transportu osobistego mogłaby być standardem przy projektowaniu nowych dróg i chodników"

Prezydenci o mikromobilności. Rafael Rokaszewicz, Głogów

"Rowery jak najbardziej tak. Wobec elektrycznych hulajnóg jestem raczej sceptyczny".

Z biur prasowych

Pierwsze firmy testują pakiet mobilności Vooom. Informacja prasowa

Zewnętrzny press release – przedruk z ewentualnymi skrótami. Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść. Vooom w tym tygodniu rozpoczyna zamknięte testy wypożyczania aut wraz z kilkoma...

Hulajnoga SEAT eXS już do zamówienia w Polsce. Informacja prasowa

Zewnętrzny press release – przedruk z ewentualnymi skrótami. Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść. W salonach dealerskich SEAT w całej Polsce można już zamówić hulajnogę elektryczną...

Hulajnogi hive wchodzą do Krakowa i Poznania. Informacja prasowa

Zewnętrzny press release – przedruk z ewentualnymi skrótami. Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść. W stolicach Małopolski oraz Wielkopolski rusza od dziś usługa miejskiej mobilności marki...

Lime w 11 krajach daje zniżkę dla klientów banku N26. Informacja prasowa

Zewnętrzny press release – przedruk z ewentualnymi skrótami. Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść. Klienci mobilnego banku N26 będą mogli korzystać z 50 proc. zniżki na...

Światowe rozwiązania dotyczące e-hulajnóg. Informacja prasowa CityBee

Zewnętrzny press release - przedruk z ewentualnymi skrótami. Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść.   Wiele osób czeka na to, aż w Polsce wejdą w życie nowe...

Bikesharing w Polsce

82%
Nextbike
10%
BikeU
3%
Acro
3%
GeoVelo
2%
inni

Udział w ogólnej liczbie rowerów, dane zaokrąglone do pełnych punktów procentowych, stan na koniec czerwca 2019 roku. Źródło: Mobilne Miasto

Jaka pogoda do jazdy?

Warsaw
bezchmurnie
17.6 ° C
18.9 °
15.6 °
63 %
3.6kmh
0 %
nie
18 °
pon
15 °
wt
15 °
śr
14 °
czw
15 °

Rozmowy smartride.pl

Raporty i analizy

Mikromobilność będzie rosła najszybciej. Raport “Na progu przełomu”

Foty sharingowe w Polsce liczą łącznie już 37 tys. pojazdów – rowerów, hulajnóg, skuterów i aut, wypożyczanych przez smartfona. Usługi shared mobility dotarły...

Analiza rynkowa McKinsey’a: Mikromobilność to będzie wielki biznes. Pod warunkiem, że…

Mikromobilność to atrakcyjne, szybkie zwroty z inwestycji oraz rynek wart niebawem setki miliardów dolarów. A także korzyści dla miast. Ale również kilka poważnych wyzwań i warunków do spełnienia

Elektro- i mikro- za miliardy dolarów. Prognozy dla małych pojazdów miejskich

Rynek skuterów, deskorolek i hulajnóg elektrycznych będzie w 2030 roku wart prawie 42 mld dol. - prognozuje amerykańska firma badawcza Grand View Research. Jego średni roczny wzrost do tego czasu sięgnie 8,5 proc.