Zużyte wtryskiwacze w silniku diesla powodują szereg objawów, które łatwo zauważysz w trakcie standardowej eksploatacji samochodu. Pojawienie się przynajmniej jednego symptomu powinno skłonić Cię do poszerzonej diagnostyki. Przeczytaj, na jakie objawy zużytych wtryskiwaczy diesla zwrócić uwagę i co zrobić w razie wykrycia nieprawidłowości.
Artykuł sponsorowany
Jakie są objawy zużytych wtryskiwaczy w dieslu?
Najczęstsze objawy zużytych wtryskiwaczy w dieslu to:
- utrudniony rozruch jednostki napędowej – rozrusznik musi obracać wałem korbowym nawet przez kilkanaście sekund, zanim jednostka napędowa podejmie pracę;
- nierównomierna praca silnika na biegu jałowym – rozgrzana jednostka wykazuje wahania prędkości obrotowej (falowanie obrotów), którym towarzyszą silne wibracje przenoszące się na karoserię;
- wyraźny spadek mocy i dynamiki auta w czasie jazdy – samochód z opóźnieniem reaguje na wciśnięcie pedału gazu i wolniej przyspiesza pod obciążeniem (jazda na autostradzie, pod górkę);
- zwiększona emisja czarnego i siwego dymu z układu wydechowego – gęsty, czarny dym wskazuje na lejące wtryskiwacze, a siwe i gryzące spaliny sugerują usterkę aplikowania dawki startowej;
- nagły wzrost zużycia paliwa przy niezmienionym stylu jazdy – średnie spalanie rośnie o 1-3 litry/100 km;
- wzrost poziomu oleju silnikowego na bagnecie – niespalone paliwo spływa po ściankach cylindra do miski olejowej;
- nietypowe dźwięki podczas pracy silnika – twarda, głośna praca przypominająca metaliczne stukanie zaworów lub rytmiczne, metaliczne cykanie pod pokrywą zaworów;
- zapalanie kontrolki check engine podczas gwałtownego przyspieszania – spadek ciśnienia paliwa na szynie powoduje odcięcie mocy i aktywuje sygnał ostrzegawczy;
- nagłe gaśnięcie silnika w czasie jazdy – zwarcie elektryczne lub całkowite zablokowanie zaworu we wtryskiwaczach piezoelektrycznych.
Zużycie wtrysków Common Rail na początku rozwija się bezobjawowo. Dopiero po pewnym czasie pojawiają się anomalie w pracy silnika. Zauważyłeś któreś z wymienionych objawów? Skontaktuj się z serwisem regeneracji wtryskiwaczy MokCed Service i zleć diagnostykę wtrysków. To pomoże Ci uniknąć kosztownych napraw.
Jakie są konsekwencje jazdy na zużytych wtryskiwaczach diesla?
Ignorowanie objawów zużycia wtryskiwaczy i dalsza eksploatacja pojazdu może prowadzić do następujących awarii:
- wypalenie dziury w tłoku, utrata kompresji i zniszczenie bloku silnika;
- całkowite zablokowanie i stopienie filtra cząstek stałych (DPF/FAP);
- zatarcie łożysk turbosprężarki oraz panewek wału korbowego;
- przeciążenie cylindrów przy nieprawidłowej pracy jednego z nich;
- zniszczenie układu przeniesienia napędu (koła dwumasowego);
- przegrzanie silnika i uszkodzenie uszczelki pod głowicą.
Powyższe awarie wiążą się z koniecznością kosztownych napraw, które w przypadku starszych diesli mogą przewyższyć wartość auta. Dzięki szybkiej diagnostyce i regeneracji wtrysków w MokCed Service możesz przywrócić pełną sprawność układu Common Rail.
Jak reagować na objawy zużytych wtryskiwaczy diesla?
Po zauważeniu objawów zużytych wtryskiwaczy najlepiej wykonać test przelewowy lub zlecić diagnostykę w profesjonalnym serwisie.
- Test przelewowy – wymaga wcześniejszego zamówienia zestawu z elastycznymi przewodami i zestawem menzurek. Badanie polega na obserwacji tempa napełniania się menzurek olejem napędowym. Wszelkie odstępstwa od normy wymagają poszerzonej diagnostyki.
- Weryfikacja wtryskiwaczy w profesjonalnym serwisie – polega na symulacji pracy podzespołów w pełnym zakresie obciążeń. Diagnostyka odbywa się na specjalnym stole probierczym. Po zakończeniu testów generowany jest raport. Każdy wtryskiwacz, który nie przejdzie testu, jest kwalifikowany do naprawy.
Czy za każdym razem trzeba regenerować wszystkie wtryskiwacze? Odpowiedź znajdziesz w artykule: https://www.regeneracja-wtryskiwaczy.com.pl/pojedynczy-wtryskiwacz.html. Jeśli nie chcesz sam weryfikować sprawności wtrysków, zleć to zadanie specjalistom z MokCed Service.
Publikacja zlecona, treść spoza redakcji SmartRide.pl
